気動車原風景

内装の工作です。今回はせっかく特製の室内灯（次回紹介）を使用するので、内装にちょびっと力を入れました。意外と目立つボックスシートの取っ手を再現しました。使用したのはトレジャータウンのパーツで、穴あけ治具入りの大変親切な商品です。今までオススメと言いつつ使ったことが無かったので（滝汗）、これで自信を持って布教できます（？）はじめにモールド表現の取っ手を削り取りました（奥3列）。数がありますが、カッタ...

塗装の準備です。今回から車輪塗装治具を導入しました。車輪径はカトーがΦ10.7、天賞堂のパワトラがΦ10.5なので、それぞれ勝田工房のTPM107、TPM105を使用しました。画像は組み立てている様子で、接着剤はWAVE「低粘速硬3S」を使用しました。塗装前の様子です。塗り分けを考えて個別に塗装しました。塗装が終わった様子です。いつもと同じ方法なので、詳細は「キハ23-500をつくる」等の記事をご覧ください。水配管やコック類は配管...

引き続き床下の加工です。制御空気系のコック類を追加しました。キハ58、28ともに三方コック（戸ジメ）の単連、締切コック（逆転・変速・燃料制御・ラジエター）＆三方コック（戸ジメ）の二連があります。エコーモデル 630「締切コック」、エコーモデル1196「Ｔ型管継手（Φ0.5）」、Φ0.4燐青銅丸線を使用しました。配管工作に慣れてきたところで、複雑な予熱器周辺の水配管にチャレンジ！ まずは先日のキハ23と似た構造のキハ28PW...

車体中央部(台車間)の加工です。まず不要な部分を糸鋸で削ぎ落とし、穴が開いた部分はタミヤのプラバンで埋めました。カトー製品はタイプ選定がイマイチというのは有名な話で、DE10やクモハ12、キハ110はよく話題になります。このキハ58も同様で、床下の機器を考慮すると、一部の車両にしかなりません。あまり話題にならないのは、キハ58が簡単には理解できない泥沼な形式だからでしょうか。ちなみに私も良く分かっていません～ｱﾊﾊ...

更新ほったらかしでスイマセン（滝汗）動力は天賞堂の新コアレスパワートラックWB26.0を採用しました。今や信頼できる動力のひとつと言って過言ではないですが、供給が不安定なことだけが玉に瑕です。エコーモデルではいつでも揃えることが出来るので安心です。（意味深）　搭載個数は駆動台車の数に揃えました。カトーに倣ってキハ58だけ？それとも各車1個？ええい、実車分載せちゃえ！パワートラックの切り欠き穴は治具を作って...

以前製作した、DE10 1514の色直しをしました。製作が2017年ですって...？もう4年も経っているの、それだけ老けたってコト…⁉お気に入りの車両なので、運転会には欠かさず連れて行きました。さすがに疲れが見られたので、今回は特に酷い下回りを中心にお色直しをしました。画像はお色直し後ですが、違和感なく仕上がっているでしょうか。下回りのステップ、台車レリーフ、燃料タンクなどを分解し、再塗装しました。車輪は以前のまま...